Frankreich: Quercyrail> Cahors - Figac Eine Streckenbegehung anno 2008

gefunden am 25.11.2008

Die Bahnstrecke Cahors – Figac Die 71km lange Eisenbahnlinie von Cahros nach Figeac wurde 1886 nach 6 j?iger Bauzeit er?et. Alleine auf dem ca. 35km langen Abschnitt von Cahors nach Cajarc ?quert die Eisenbahn 4x den Fluss Lot und durchquert ? 8 Tunnels. Der Aufwand mit dem diese eingleisige Strecke durch das Lottal gebaut wurde ist heute v?g unverst?lich. Umso beachtlicher ist es was f?ine M?betrieben wurde um die Eisenbahn harmonisch und die Landschaft einzubetten. Schon recht fr?ar die Bahnstrecke von der drohenden Stilllegung betroffen. Alleine durch den Tourismus im Lottal konnte durch den Verein Quercyrail ein Touristenbetrieb mit Sonder und Gruppenfahrten aufrecht erhalten werden. F?ie Saison 2004 forderte die SNCF jedoch die Erneuerung von ? 1000 Schwellen, wozu der Verein nicht die finanziellen Mittel besa? Seit 2004 ist damit der Betrieb eingestellt und die von der SNCF an Quercyrail ?gebenen Triebwagen stehen abgestellt im Bahnhof St. Gery. Derzeit wird noch immer mit den St?en und Gemeinden nach einem neuen Konzept f?ie Strecke gesucht. Die Homepage des Vereins Quercyrail ist hier Die Vorhandenen Kunstbauten, Br?n, Tunnelportale und die Trassenf?ng machen den Reiz dieser kleinen Bahnlinie aus. Gerade die Kunstvollen Br?n und Unterf?ngen sind von hohem handwerklichen Geschick und wurden mit einem imensen Aufwand erbaut. Am 10.06.2008 begann meine Wanderung durch das Lot Tal entlang des Flusses Lot. Noch aus meinen Kindheitstagen, ich war bereits vor 11 Jahren hier gewesen, kannte ich aus der Erinnerung die Bahnstrecke die entlang des Flusses von Cahors nach Figac verl?t und auf meinen Wanderungen mit den Pfadfindern vor 11 Jahren ein st?iger Begleiter war. Aus diesen Erinnerungen wei?ich auch noch dass 1998 vereinzelt Z?auf dieser Strecke fuhren. Ausger?t mit einer Wanderkarte im Ma?tab von 1:25000 war es ein Kinderspiel die eingleisige Bahnlinie zu finden, war doch bei dieser genauen Darstellung so ziemlich jede Scheune und jedes Feldkreuz verzeichnet. Ich verlies also gegen 8Uhr morgens Cahors und stie?in der N? der Ortschaft Cabessut das erste mal auf den Bahndamm. Bild 1 Kein Zweifel, hier sind schon l?er keine Z?mehr gefahren. Spoiler: Entt?chung macht sich breit. Bild 2 Bahn?gang 500m weiter. Auch hier keine Anzeichen auf Nutzung der Bahnstrecke Spoiler: Der Wanderweg GR 36 der hier am Lot langf? verl?t nun etwas unterhalb des Bahndamms. An einer Stelle nutze ich die M?chkeit die B?ung hinauf zu klettern. Bild 3 Blick Richtung Figac Spoiler: Bild 4 Blick Richtung Cahors Spoiler: Nach 1km verlie?ich den Bahndamm wieder und machte auf einer Bank eine Pause. Bild 5 Der Weg der mich heute und morgen noch erwartet. Spoiler: Bild 6 zeigt den Internationalen Fernwanderweg GR 36. Etwas mehr Pflege habe ich schon erwartet. Der Zustand des Weges war teilweise sehr schlecht. Spoiler: Bild 7 zeigt den Bahndamm etwa bei Kilometer 7 von Cahors. Spoiler: Bild 8 Blick zur?nach Cahors. Spoiler: Bilder 9 + 10 In H?der Ortschaft Galessi Bas. Teile der Autobahnbr? wurden 2004 mit Hilfe der Eisenbahn hierher gebracht. Spoiler: Spoiler: Bilder 11 - 13 Ein erster, 40m langer Tunnel bei Galessi Bas. Spoiler: Spoiler: Spoiler: Bild 14 Die Vegetation w? ca. 4 Jahre nicht bek?ft. Spoiler: Bild 15 Kilometer 9 ab Cahors. Spoiler: Bild 16 Einschnitt in den Berghang Spoiler:

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